| Pàgina Principal / Línies Estratègiques / Tercera Línia | ||
| Pla
Estratègic Ciutat de Terrassa Objectiu 3.4 |
||
 |
||
| El paper metropolità de Terrassa i la seva funció de capitalitat amb les poblacions de la seva rodalia comporten que les vies de comunicació i el transport entre totes elles i amb l'entorn metropolità siguin els adequats. També la qualitat del medi natural requereix un tractament acurat de camins, xarxa de carreteres i de ferrocarrils, i mitjans de transport. | ||
MILLORAR LA XARXA VIÀRIA I EL TRANSPORT AMB LES POBLACIONS VEÏNES |
||
| Actuacions: | ||
 |
3.4.1 Consolidar i doblar com a vial interurbà l'eix de la riera de les Arenes-riera de Rubí. |
|
| DESCRIPCIÓ. Es tracta de vertebrar i de sistematitzar el corredor de la riera de les Arenes cap al nord (Matadepera) i cap al sud (Rubí i Castellbisbal), doblant la calçada, amb funció de vial interurbà i tractament de via cívica que tingui vials de servei on ho requereixin les activitats situades als seus marges. |
||
| CONSEQÜENCIES. Reforçament del paper territorial i de liderat de Terrassa. Desenvolupament d'un pol de creixement d'activitats amb valor estructurant de l'àrea econòmica pròpia. |
||
| AGENTS
MÉS IMPLICATS EN L'ACTUACIÓ. Ajuntament, ajuntaments veïns i Generalitat. |
||
|
3.4.2 Millorar la xarxa viària existent amb les poblacions del Vallès, d'una manera especial amb les situades a ponent. |
|
| DESCRIPCIÓ. Reclamar les millores de traçat, de disseny i de paviment de les carreteres amb les poblacions veïnes, i especialment de les de Viladecavalls, Vacarisses, Ullastrell, Rellinars i Castellbisbal, i també de les existents amb Martorell i Olesa. |
||
| CONSEQÜENCIES. Consolidar la comarca, millorar la relació amb el Baix Llobregat i potenciar la competitivitat de l'economia local. |
||
| AGENTS
MÉS IMPLICATS EN L'ACTUACIÓ. Generalitat, Ajuntament i ajuntaments veïns. |
||
|
3.4.3 Assolir freqüències i funcionament de metro regional en les línies ferroviàries de connexió amb Barcelona. |
|
| DESCRIPCIÓ Estudiar, documentar i demanar l'establiment de freqüències en els serveis de ferrocarrils que els converteixin, a la pràctica, en metro regional. |
||
| CONSEQÜENCIES Assolir el nivell adequat de mobilitat a la comarca i amb tot l'àmbit metropolità. |
||
| AGENTS
MÉS IMPLICATS EN L'ACTUACIÓ. Institucions de la ciutat, RENFE i FGC. |
||
