ACTUACIO: 3.1.1.

Elaborar un Pla verd de definició i gestió de les zones verdes i dels espais naturals urbans i periurbans.

ESTAT DE COMPLIMENT: A1

MOTIUS:

Els departaments de Medi Ambient i de Jardineria de l'Ajuntament han iniciat la definició dels objectius del Pla i han ajornat l'execució del Pla atesa la disparitat entre obligacions (adaptació C.E.E.) i mitjans disponibles.

PREVISIO: 5 anys

AVALUACIO:

És imprescindible plantejar aquesta

actuació amb criteris coordinadors entre les actuacions 1.4.6. i 1.4.1.

RESPONSABLE: Rosend Font.

ACTUACIO: 3.1.2.

Promoure uns corredors periurbans amb valors ambientals i paisatgístics.

ESTAT DE COMPLIMENT: A1

MOTIUS:

Forma part del programa actual del departament de Medi Ambient de l'Ajuntament i properament s'aprovarà el Pla de Protecció de Camins del rodal.

PREVISIO: 8-10 anys

AVALUACIO:

Aquesta actuació haurà de formar part dels criteris bàsics de revisió del P.G.O. La perifèria, el rodal, el paisatge i el Parc Natural formaran part de l'estratègia urbanística de primer ordre per la ciutat.

RESPONSABLE: Manel Tomàs

ACTUACIO: 3.2.1.

Garantir la doble funció del Parc Natural de Sant LLorenç Llorenç de Munt i l'Obac de preservació de la natura i d'àrea de lleure dels ciutadans.

ESTAT DE COMPLIMENT: A4

MOTIUS:

Les actuacions fins ara executades en l'àmbit del Parc Natural per part del Servei de Parcs de la Diputació, han consolidat diferents àmbits d'ús social que permeten sens dubte acostar la natura als ciutadans.

Tanmateix, aquestes mateixes actuacions han contribuït, en alguns casos, a encetar un debat obert entre opcions d'ús i opcions de conservació.

PREVISIO: 2-4 anys

AVALUACIO:

Caldrà matitzar des del Pla Estratègic l'abast d'aquesta actuació atés que el que s'ha de promocionar és l'equilibri entre ús i protecció i mai la massificació i diversificació en l'ús del Parc.

RESPONSABLE: Ramon Guimjoan

ACTUACIO: 3.2.3.

Conscienciar els ciutadans sobre la necessitat de la seva col×laboració activa per millorar la ciutat i mantenir-la neta, i particularment per possibilitar la recollida selectiva i el reciclatge de residus i posar al seu abast els mitjans d'actuació necessaris.

ESTAT DE COMPLIMENT: A3

MOTIUS:

S'han desenvolupat diverses campanyes de conscienciació des de l'Ajuntament, a través d'ECO-EQUIP i concretament difonent el servei de deixalleria, i les possibilitats de reciclatge de paper i escombreries en general a locals, associacions de veïns, Consells de Districte i altres segments de població interessats.

PREVISIO: Campanya que es preveu de llarga continuïtat.

AVALUACIO:

Sinó es continua realitzant pot baixar el nivell de conscienciació de la població sobre el tema.

RESPONSABLE:

ACTUACIO: 3.3.1.

Fomentar, per a la prestació de serveis, la col×laboració entre municipis de l'àrea.

ESTAT DE COMPLIMENT: A1

MOTIUS:

Els Consells Comarcals que serien els àmbits naturals d'aquesta col×laboració han estat poc operatius i han evidenciat poca capacitat pràctica.

No s'ha avançat en els darrers anys.

PREVISIO:

AVALUACIO:

Què passa sinó es realitza?:

Es perd l'oportunitat d'estructurar el territori amb major coherència, no s'ordenen els fluxes interterritorials com caldria i no es rendabilitzen inversions que podien actuar com a supramunicipals.

RESPONSABLE: Miquel Llugany

ACTUACIO: 3.3.2.

Impulsar instàncies de discussió i coordinació d'iniciatives entre municipis de l'àrea.

ESTAT DE COMPLIMENT: A1

MOTIUS:

(Bàsicament els mateixos de la mesura anterior).

PREVISIO:

AVALUACIO:

Qué passa sinó es realitza?:

Idem mesura 3.3.1.

RESPONSABLE: Miquel Llugany

ACTUACIO: 3.4.1.

Consolidar i doblar com a vial interurbà l'eix de la riera de les Arenes-riera de Rubí.

ESTAT DE COMPLIMENT: A1

MOTIUS:

Encara no s'ha consolidat totalment com ronda urbana i no s'ha pogut plantejar com alternativa a altres actuacions dels Serveis de Carreteres de la Generalitat i la Diputació.

PREVISIO: 10 anys

AVALUACIO:

Serà absolutament necessari desenvolupar aquesta actuació, encara que després d'aconseguir altres nivells en la xarxa de carreteres avui existents i en funcionament.

RESPONSABLE: Francesc Bacardit

ACTUACIO: 3.4.2.

Millorar la xarxa viària existent amb les poblacions del Vallès, d'una manera especial amb les situades a ponent.

ESTAT DE COMPLIMENT: A1

MOTIUS:

La Generalitat, de qui depenen la majoria de carreteres, no es planteja de forma prioritària aquest objectiu. (Contradiccions Ajuntament, Generalitat.).

PREVISIO: Indefinida.

AVALUACIO:

Casos com la N-150 entre Terrassa i Sabadell, la saturació de la Ctra. de Rubí, la Ctra. de Martorell..., són lamentables a finals del segle XX. Caldrà accentuar molt més la pressió que desencalli actuacions més enllà del simple "tapar forats".

RESPONSABLE: Abel Aubet

ACTUACIO: 3.4.3.

Assolir freqüències i funcionament de metro regional en les línies ferroviàries de connexió amb Barcelona.

ESTAT DE COMPLIMENT: A4/A5

MOTIUS:

La línia de Renfe ja funciona amb freqüències de metro regional i a més ha doblat la seva capacitat. Falten millores puntuals.

La línia de FF.CC. Generalitat assolirà el 1er. Trimestre del 96 les freqüències de metro regional.

PREVISIO: 1 any

AVALUACIO:

Caldria plantejar una nova actuació amb l'objectiu d'aconseguir 2 noves estacions de Renfe reubicant les de Torrebonica i Can Gonteres (actuació 3.5.3.).

RESPONSABLE: Jordi Julià.

ACTUACIO: 3.5.1.

Definir i negociar una proposta concreta de dissenys de la B-40 (4t. Cinturó) establint-ne els enllaços, el traçat i la inserció.

ESTAT DE COMPLIMENT: A2

MOTIUS:

La proposta concreta de disseny s'ha definit.

(1 la G.M.UT./1 el Consell Comarcal).

La negociació s'ha de plantejar a dos nivells:

A) Amb la ciutat (fins ara posicions confrontades)

B) Amb el M.O.P.T.M.A. (fins ara plantejaments previs).

PREVISIO: 4 anys, en funció de l'evolució de la cojuntura a nivell d'Estat.

AVALUACIO:

L'actuació segueix sent molt important i carregada sens dubte de polèmica.

El Pla Estratègic ha de jugar el paper de fomentar la concreció del debat, fugint de les excessives ambigüetats i refermant el caràcter estratègic d'una construcció que s'ha de fer amb el màxim de respecte possible a l'entorn natural.

RESPONSABLE: Oficina del Pla

ACTUACIO: 3.5.2.

Millorar les condicions de l'A-18 (tres carrils en les dues direccions entre Terrassa i Barcelona) i augmentar i permeabilitzar els accessos als polígons industrials de Terrassa.

ESTAT DE COMPLIMENT: A4

MOTIUS:

El tercer carril ja és una realitat fins a Sabadell i la pròxima fase és fins a Terrassa.

La millora de l'accessibilitat respecte el sòl industrial s'ha de completar encara, però s'ha evolucionat respecte Can Parellada i Santa Margarida.

PREVISIO: 3 anys

AVALUACIO:

Imprescindible per acompanyar el desenvolupament local, comarcal i metropolità.

RESPONSABLE: Emili Asin (RACC)

ACTUACIO: 3.5.3.

Estudiar el nombre, la ubicació i les funcions de les estacions de ferrocarrils a la ciutat.

ESTAL DE COMPLIMENT: A2

MOTIUS:

No només s'ha iniciat l'estudi sinó que s'està treballant en la previssió de les 2 noves estacions de Renfe. La de llevant (R.Arenes) amb reserva de sòl i compromisos i la de ponent (Transvasament R. Palau) en estudis previs.

Els F.G.C. preveuen un aparcament d'intercanvi a les Fonts.

PREVISIO: 5 anys

AVALUACIO:

Absolutament imprescindible el fet de coordinar aquesta actuació en el marc del Pla de Mobilitat atés que es va comprometent la seva executabilitat i encara és més producte de la intuició que d'estudis més o menys complexos. (veure 3.4.3.)

RESPONSABLE: Jordi Julià.